01.

遇见李白：

蜀道永远的“首席代言人”

在蜀道徒步，你“遇见”的第一个人，必然是李白——毕竟《蜀道难》是大多数人对蜀道的第一印象，也很可能是唯一印象。

据史料考证，李白大概率并未真正走过完整的蜀道——他二十多岁前在江油一带修道，二十多岁出川时走的是“两岸猿声啼不住，轻舟已过万重山”的三峡水路，此后再未回过四川。

但那又何妨？

他从前人的诗句与过往行人的讲述中汲取灵感，用天才的想象力构筑了那个“难于上青天”的奇幻世界。直到今天，他依然是蜀道最无可争议的“首席代言人”。

清钱松喦《蜀道行旅图》与明月峡古栈道对照

当你走进剑门蜀道，你会惊讶地发现，太白笔下每一个看似夸张的字眼，都能在这里找到严丝合缝的投影。在剑门关，当你挑战那段贴壁而建、仅容一人侧身通行的“鸟道”时，必须紧握铁链，手心冒汗，那一刻你便懂了什么是“西当太白有鸟道，可以横绝峨眉巅”。

当你望向那垂直依附于绝壁之上、毫无护栏的“猿猱道”，看着现代攀爬者如壁虎般贴在石缝中，你自会感慨“黄鹤之飞尚不得过，猿猱欲度愁攀援”。

猿猱道

行至天梯峡，一侧是刀削斧凿的崖壁，壁上偶有枯松倒挂，另一侧是深不见底的峡谷，大剑溪的流水在谷底回响。此时，“地崩山摧壮士死，然后天梯石栈相钩连”不再是需要背诵的课文，而是脚下真实的战栗。

天梯峡

而当你看向天空，目睹挂在两面绝壁之间，细如一线的吊桥，就理解了什么叫“上有六龙回日之高标，下有冲波逆折之回川”。

葭萌关（昭化古城）

剑门关，简直像是为李白量身打造的景区——《蜀道难》中的每一句话，都可以在这里找到对应的意象，让人通过这段蜀道来领会《蜀道难》，也通过《蜀道难》理解李白时代的古蜀道。如今剑门关景区甚至规定，只要能全文背诵《蜀道难》即可免掉110元的门票，想走这段蜀道的朋友，可以用这把“钥匙”开启与李白相遇的旅程。

02.

遇见唐明皇：

逃亡路上的叹息

入蜀后，剑门关景区前的一段古蜀道，便是“剑昭段”——从昭化古城到景区北门外的剑溪桥。在现存可徒步的古蜀道段落中，这段路程较长（全程28.8公里），爬升较多，风景也较为丰富。走这样一段蜀道，在欣赏山间风光之余，你可以先后领略古城、渡口、关隘、驿站、桥梁、寺庙等古迹，其中志公古寺曾是陆游到过的地方，桔柏古渡曾被杜甫写入诗中。

这段蜀道上，你会遇到一个看似普通的亭子——它可不普通，你会在这里遇到唐玄宗。

公元756年，安史之乱爆发。在马嵬坡经历兵变、缢死杨贵妃后，玄宗经由蜀道避难四川。一路狼狈，终于入蜀。在攀登至剑昭段的制高点白卫岭（又称竹垭子）时，玄宗确认安全后登岭远望长安，不由得想起自己当年的宰相李峤写过的一句诗：“山川满目泪沾衣，富贵荣华能几时。”念及此句，他不禁悲从中来，长叹道：“李峤真才子也。”后来，人们在此立碑建亭，纪念此事，如今你能看到的这个亭子，是明代重建的。

南宋佚名《云关雪栈图》

过了剑门关景区，还有好几段蜀道已被修复，可以徒步。

历史上，这段蜀道会经过梓潼、绵阳、德阳，一直通到成都。路过梓潼的演武镇后，你会经过一个叫上亭铺的小村，在这里你可以再次与唐玄宗不期而遇。这里历史上是个驿站，名为上亭驿，相传玄宗入蜀途中夜宿于此，半夜听闻雨中檐头铃铛发出叮当之声，凄切动人，仿佛死于马嵬坡的杨贵妃在声声唤他“三郎”。他为此伤心落泪，命乐师依声作曲，便有了后世悲凉哀婉的词牌《雨霖铃》。

虽然考古学家考证后认为此事并无实据，但不妨碍历朝历代都有人在此凭吊，并在清代出现了一块由梓潼县令出资立的碑，“官方认证”此地为“明皇闻铃处”。

剑昭段中景色

沿上亭驿继续前行，到七曲山景区的“水观音”，你会看到一座“送险亭”。古时入蜀，这里就是大山与成都平原的交界。以前还曾有一块石碑，碑上刻有“坡去平来”四个大字，寓意翻过此岭，前路便是一马平川，不过这块碑如今已经不见了。

即便在逃亡的时候，玄宗在进入蜀地、摆脱危险后，仍能吟出“彩云祥雾铺五里，金辇银鞘走锦城”的诗句，为这段狼狈的旅程抹上了一层落日余晖般的华丽。而这一切逃亡中的瞬间，最终都被定格在李昭道《明皇幸蜀图》中，成为中国艺术史上关于蜀道的永恒范式。

03.

遇见种树人：

从“张飞柏”到李璧的绿色共识

蜀道之所以在今天如此吸引人，除了险路与古迹，更在于一路上参天古柏构成的“绿色长廊”——翠云廊。按清代诗人乔钵所记，这一段是“三百里程十万树”，可见规模之盛。

《剑阁图》元王蒙

今天行走在古树遮蔽下的蜀道上，你会发现很多树都有名字：桓侯柏、太守柏、阿斗柏、状元柏……这些名字的背后，就是你在这里会遇见的一群古人：种树人。

蜀道种树的传统可追溯至战国，秦始皇时期便有“三丈一木”的官道定制，也因此留下了许多树龄极长的超级古柏——最老达2300岁，1500岁的更是寻常。到了北宋，太常博士范应辰建议在官道旁植树以荫行人，种树逐渐从个人行为演变为国家制度。

古柏之下

明代正德年间，剑州知州李璧将这项传统推向了巅峰。他在任期间，不仅沿路大规模补植柏树数十万株，更颁布了极具前瞻性的“官民相禁剪伐”令，规定州官交接时必须清点树木，将其作为政绩考核指标。

这种生态意识直到今天仍是蜀地百姓的共识。如果你开车走在108国道梓潼段，会发现许多地段道路突然变窄，甚至有古柏直接立于路心，过往车辆不得不绕行。但当地人并没有为了方便砍掉这些古树，可见对古柏的敬畏已深入骨髓。

这种跨越五百年的“绿色交割”，是李璧等种树人留给后世最慷慨、最深厚的馈赠。

04.

遇见大画家：

寻找现实里的“蜀道山水”

徒步蜀道，你还会与吴道子、李昭道等古代大画家神交。

从唐代开始，蜀道因其独特的险峻与壮丽，成为中国古典绘画中一个经典的审美范式。史载“画圣”吴道子正是通过描绘崎岖蜀道，开创了山水画的新体，使重山叠岭与飞流惊湍成为画面的主角。而李昭道的《明皇幸蜀图》，则为后世留下了一个不断被重复的经典题材，在他之后，宋明两代的画家都曾临摹或创作过同样的题材。

《明皇幸蜀图》明吴彬天津博物馆

由于蜀道形象在唐宋时期的极高“国民度”，加上唐宋画家留下的蜀道风景范式，后代很多从未到过蜀道的画家，也能凭借他人的描述和丰富的想象，画出气势磅礴的蜀道山水。比如明代大画家仇英，他虽未亲历，却绘出了传世名作《剑阁图》，画中典型的蜀道栈道形态与险峻的地形交织，令人神往。

北宋郭熙《寒林蜀道图》

今天，我们拿着那些古画的副本去徒步，往往能在现实中找到对应的坐标。在剑门关的剑溪桥上，看三拱倒影入水，青山夹岸，构图竟与宋人郭熙的《蜀寒林蜀道图》如出一辙。

当年诸葛亮修建的剑门关“一夫当关，万夫莫开”，一个关楼横亘于峡谷之间，挡住千军万马。如今的关楼是地震后重修的，但形制与古时相同，拍下照片，与元代画家王蒙所画的关楼别无二致。

作为历朝历代“国家1号工程”的蜀道，沿途设有各种便民设施，如同今天高速路上的服务区、加油站，为来往行人提供休息之所，这一传统一直保留至今。今天我们在蜀道边停留歇脚的茶棚，与南宋佚名画家《云关雪栈图》中的景象几乎如出一辙。

袁耀《蜀践行旅图》

而在明月峡，走在绝壁古栈道上——这条栈道与钱松嵒《蜀道行旅图》中的景象几乎一致，仅仅出于安全考虑加设了护栏。看嘉陵江水流过，感受那种“万壑注”“两崖开”的纵深感，正是一代代画师与诗人曾经共同凝视过的风景。

这种“入画”的寻找，让徒步不再只是体力活，更像是一场对中国审美的溯源之旅。

05.

遇见杨贵妃：

荔枝的“极限物流线”

最后，虽然你不会在路上遇到杨贵妃，但你一定会“看到”那些为她运送荔枝的无名差役。

目前，蜀道的勘探和修复正深入巴山腹地，包括阆中、重庆下属县的“荔枝道”段落，未来也会开放徒步。与平缓阴凉的金牛道不同，荔枝道（原名洋巴道）要艰险得多。为了确保产自涪陵的荔枝能在三日内送达长安，保证“香色俱未变”，唐王朝开辟了这条翻越大巴山的极限物流线。

在这条路上，杜甫曾哀叹“百马死山谷，至今耆旧悲”。差役们在被称为“阎王砭”的悬崖上策马狂奔，多少汗水与鲜血才换回了贵妃的一笑。这份宠爱背后，折射出的却是政治最冷酷的一面——当你在白卫岭亭回想起玄宗那声“富贵荣华能几时”的感叹，在上亭驿念及他无奈的哭泣，你会意识到，荔枝道上的每一颗荔枝，都映照着一个盛世崩塌前的最后余晖。这种极致美丽与极致残酷并存，正是蜀道最令人唏嘘的人文内涵。

“千载大蜀道，半部中华史”。

去走一趟蜀道吧。在那林立的古柏下，在雄奇的山水间，在斑驳的摩崖前，去邂逅李白的狂傲、玄宗的落寞、李璧的远见，也与那些用脚步丈量过历史的普通人，隔空握一次手。

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撰文、摄影：宋燕

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